Publicerad i Miljötidningen 3/2010

När Karin Sandqvist växte upp i Stockholm på fyrtio- och femtiotalet var bilfria familjer normen. År 1950 fanns det bara tre bilar per hundra invånare, sen kom en boom och tjugofem år senare hade 93 procent av alla barnfamiljer med två vuxna bil.

–Det här är en förändring som påverkar barn och familjer minst lika mycket som kvinnornas inträde på arbetsmarknaden, men det är bara det senare som intresserat flertalet av forskarna.

Själv fick hon upp ögonen för det här när hon som ung psykologstudent flyttade till USA i början av sjuttiotalet. Hon var med i ett skolprojekt där många föräldrar uteblev från viktiga möten.

–Jag har ingen transport, var ursäkten. Vadå ingen transport? Ja det var det samma som att de inte ägde en bil, så projektpersonalen fick börja ställa upp med skjuts.

Det var något helt nytt för Karin. På några få decennier hade man i USA blivit så beroende av bilar att det inte gick att göra grundläggande saker i vardagen utan dem. Var Sverige på kanske på väg åt samma håll, undrade hon. Senare har hon identifierat tre stadier av bilism. Först kommer det romantiska stadiet, då är bilar en lyx för de få och problem som trafikstockningar har ännu inte dykt upp. Därefter kommer en övergångsfas där en majoritet av befolkningen har tillgång till bil, men då det är fortfarande möjligt att organisera sitt liv utan. Det är där Sverige och de flesta delar av Europa är just nu. Slutligen kan det leda vidare in i ett helt bildominerat samhälle, där människor som saknar bil är helt marginaliserade. USA gick in i detta skede redan under sextiotalet.

Hur står det till med bilfria barnfamiljer i Sverige idag? Enligt statistiken lever lite drygt var tionde barn i en familj som saknar bil. Men många av de här barnen har erfarenhet av både och, påpekar Karin Sandqvist. Ett vanligt mönster är nämligen barn som bor med sina bilfria mammor under veckan, men är hos sina bilägande pappor varannan helg.

–De barnen vet att livet fungerar både med och utan en bil och det är faktiskt de som är mest negativa till bilismen i mina intervjuer.

För ungefär ett år sedan kom hennes rapport Det går bra utan bil – Tonåringars fritidsaktiviteter och bilberoende i två bostadsområden. I den har hon undersökt om unga tonåringar i bilfria familjer blir marginaliserade på samma sätt som de familjer som hon stötte på i USA några decennier tidigare. Hennes slutsats är att de klarar sig lika bra och har fritidsaktiviteter i samma omfattning och av samma typ som barn i bilägande familjer. Den enda skillnaden var att barnen i bilfria familjer inte återfanns bland dem som reste allra längst till sina aktiviteter. Hon tror dock att motivationen är en minst lika viktig faktor som avståndet i den här åldern.

– Om en tonåring verkligen vill göra en aktivitet kommer han eller hon se till att komma dit med eller utan bil.

Hon uppfattar också barn i bilfria familjer som mer oberoende och barn som får vänja sig vid kollektivtrafik blir mer socialt kompetenta menar hon.

–När föräldrar kör bil hör deras barn dem skrika och klaga på andra bilar, men när man åker med tunnelbanan eller bussen lär du dig istället att visa respekt för dina medresenärer.

Men även om det är möjligt att vara en bilfri familj, finns det mycket som kan göras för att förbättra deras situation. Hon påpekar att många familjeorienterade fritidsanläggningar såsom Kolmårdens djurpark förutsätter att alla besökare kommer med bil. Här skulle man kunna ordna med bättre kollektivtrafikförbindelser eller att anläggningen erbjöd skjuts från närmsta järnvägsstation.

En annan sak är inköp av livsmedel. Där skulle hon gärna se att det blev vanligare med direktleverans vid huset, främst för tunga råvaror som mjölk och potatis. Lättare varor kan man sen köpa i den lokala mataffären dit man kan cykla eller gå. Hon gör jämförelser med sin barndom då samhället på ett annat sätt var anpassat för ett vardagsliv utan bil.

–På femtiotalet kunde du få hjälp med ditt tunga bagage vid tåget och om du ville flytta möbler fanns det stadsbud. Dessa tjänster existerar inte längre. De försvann i samma veva som bilar blev vanligare.

Även om livet är svårare för en bilfri person i dag än för sextio år tillbaka, så avslutar hon med optimism och tar fram ett diagram som visar en stadig lutning. Det förställer antalet 24-åringar med körkort och de blir allt färre. Kan man tänka att denna kurva motsvaras av en som pekar uppåt? Allt fler bilfria familjer med krav på ett samhälle som anpassar sig.

Text och bild: Kajsa Lindqvist

Khimkiskogen har räddats – Rädda nu också aktivisterna!

Tack vare en imponerande solidaritet och historiskt modig kamp, har aktivister i Ryssland från alla delar av samhället med stöd av folk i allmänhet kunnat rädda Khimkiskogen i närheten av Moskva. Planen var att bygga en avgiftsbelagd motorväg genom en av de sista skogarna i det gröna bälte som omger staden. Direkta aktioner för att rädda skogen och allt större stöd vid gatudemonstrationer och i opinionsundersökningar gjorde att president Medvedev beslutade sig för att skydda skogen nu.

>> In english: Statement: The Khimki forest is saved – Now save the activists!

Rysk demokratisk kultur har visat sin styrka i en historiskt viktigt strid. Journalister som avslöjat korrupta ekonomiska intressen med politiskt stöd bakom motorvägsprojektet genom Khimkiskogen har attackerats och fått bestående skador för resten av livet. Miljöaktivister, antifascister, människorättsaktivister samt liberala och vänsterpartier har tillsammans med många andra kunnat möta de intressen som önskat exploatera skogen.

Nej till nya Moskvarättegångarna mot aktivister!

Ryssland gav oss världslitteratur som inspirerar generationer överallt och Sovjetunionen gav oss den stora segern över den tyska fascismen. Kulturell inspiration och uppoffring som vi är tacksamma för. Moskva gav oss även rättegångar på 1930-talet som till den helt övervägande delen byggdes på falska bevis och ibland grova överdrifter.

Nyheten om det framgångsrika resultatet i konflikten om Khimkiskogen kommer tillsammans med information om att aktivisterna Alexei Gaskarov och Maxim Solopov fortfarande sitter i fängelse inför rättegångar som vi befarar kommer att byggas på falska bevis. De greps efter en protestaktion vid Khimkis rådhus som orsakade smärre materiella skador i juli till försvar för den ryska skogen utan bevis mot dem och mot normalt förfarande. Anledningen till varför de greps var inte att de var närvarande vid aktionen men att de var kända talespersoner för antifascister i andra sammanhang i Moskva. De hotas av många år i farliga ryska fängelser.

Khimkiskogen har räddats, men det har hänt tidigare i Ryssland i andra miljökonflikter att löften har givits som sedan inte hålls. Det finns bara ett sätt att göra segern i kampen för Khimkiskogen en seger i kampen för alla skogar i Ryssland och världen. Det är att vända segern till en kamp för försvararna av skogen och alla de som har gripits som resultat av konflikten. Bara genom att visa vårt allvar i att fortsätta att försvara segern och de som gjorde den möjlig kan vi vara säkra på att skogen kommer
att skyddas och gör vårt engagemang till en varning för alla som exploaterar skog någonstans i brist på respekt för ekologiska och sociala hänsyn.

Därför uppmanar vi organisationer och enskilda överallt till att fortsätta kampen.

Frige aktivisterna Alexei Gaskarov och Maxim Solopov! Spara Khimki skogen för alltid och skydda skogen överallt!

Uttalande Miljöförbundet Jordens Vänner, 27 augusti 2010

The Khimki forest is saved – Now save the activists!

Thanks to an impressive solidarity and historically courageous struggle, activists in Russia from all parts of society supported by people in common have been able to save the Khimki forest close to Moscow. The plan was to build a toll high way through one of the last forests in the green belt surrounding the city. Direct action to save the forest and wider and wider support at street rallies and in opinion polls made president Medvedev decide in favour of protecting the forest for now.

Russian democratic culture has shown its strength in a historically important battle. Journalists exposing corrupt economic interests with political support in the project of the high way through the Khimki forest have been attacked and crippled for life. Environmentalists, antifascists, human rights activists and liberal and left wing parties have together with many others been able to confront the interests of the exploiters of the forest.

No to new Moscow trials against activists!

Russia brought literature to the world that inspire generations everywhere and Soviet Union brought us the great victory over German fascism. Cultural inspiration and sacrifice for which we are grateful. Moscow brought us also trials in the 1930s built mostly on fraud and sometimes on grossly exaggerated charges.

The news about the successful outcome of the Khimki forest conflict is accompanied with the information that the activists Alexei Gaskarov and Maxim Solopov still are in jail facing trials which we fear will be built on fraud evidence. They were arrested after  a protest action at the Khimki administration building causing some material damage in July in defence of the Russian forest without evidence against them and against normal procedure. The reason why they were arrested was not that they were
present at the action but that they were well-known spokespersons for antifascists in Moscow in other matters. They are threatened by many years in the dangerous Russian prison system.

The Khimki forest is saved but it has happened before in Russia in other environmental cases that promises have been given and then not kept. There is only one way to make the victory in the battle for the Khimki forest a victory in the struggle for all forests in Russia and the world. That is to turn the victory into a struggle for the defenders of the forest and all those that have been arrested as the result of the conflict. Only by showing our seriousness in continuing to defend the victory and those that made it possible can we be for sure that the forest will be protected and make our commitment a warning to anyone exploiting forest anywhere in disrespect of
ecological and social concerns.

This is why we call upon organizations and individuals everywhere to continue the struggle.

Free the activists Alexei Gaskarov and Maxim Solopov!

Save the Khimki forest for ever and protect forests everywhere!

Statement by Friends of the Earth Sweden, August 27th 2010

Istället för att bidra till de som åker med riktigt låga koldioxidutsläpp, som cyklister och kollektivtrafikresenärer, planerar regeringen att skyffla skattepengar till enstaka mycket dyra elbilar, De som har råd att köpa en ny elbil för 400 000 kronor är inte tvåbarnsmamman i Angered utan det är vd:n i Danderyd.

- Det är uppenbart att denna regering kör en omvänt fördelningspolitik, även på miljöområdet, säger Ellie Cijvat. Detta medan de fattigaste 10% av befolkningen har fyra gånger så lite utsläpp som de rikaste 10% – utan miljöbilspremie.

För några år sedan hajpades etanolbilen, utan att man tänkte på dess negativa miljö- och sociala konsekvenser, och nu vill regeringen med Centerpartiet i spetsen satsa på nästa osäkra kort.

Några tusen elbilar är en droppe i fordonshavet. Och i en färsk rapport från miljöexperten Per Kågeson [1] kan man läsa att en större elbilsintroduktion i Sverige kan ge ökade koldioxidutsläpp då den under flera årtionden kan komma att försörjas med import av el från grannländernas kolkraftverk.

- Det som behövs är utbyggnad av kollektivtrafik och lägre avgifter istället för högre. Regeringen försöker skaffa ett elbils-alibi för “Förbifart” Stockholm och andra motorvägsbyggen, men det lätt att genomskåda, säger Ellie Cijvat.

Kontakt:

Ellie Cijvat, ordförande, 073 778 2242, epost ellie.cijvat@mjv.se

Lars Igeland, sakkunnig klimat – 0738 203034, lars.igeland@mjv.se

Bakgrund:

[1]. Per Kågesson, ”Klimateffekten av elektrifierad vägtrafik” (2010). Finns att ladda ner från www.bilsweden.se: http://www.bilsweden.se/BinaryLoader.axd?OwnerID=c3dc8407-b94c-4618-a47e-6bab2a0b74f4&OwnerType=0&PropertyName=File1&FileName=Klimateffekt+av+elektrifierad+vägtrafik.pdf&Attachment=True

MJV:s workshop sker kl 12.15-13.45 i Hägerstensalen. Politikerdebatten är kl 14.00-15.30 i Z-salen.

* Workshop: Klimaträttvisa utan falska lösningar, utan att kolonisera länder i Syd
Många av de lösningar som diskuteras i klimatförhandlingarna, som handel med utsläppskrediter, gör att rika länder slipper göra utsläppsminskningarna på hemmaplan och för med sig markuppköp i Syd.

* Det finns ingen planet B – hur vill riksdagspartierna uppnå en rättvis och hållbar värld?
Över en miljard människor tvingas lägga sig hungriga varje kväll, det är fler än för 40 år sedan. Den globala uppvärmningen riskerar att nå en nivå som rubbar förutsättningarna för livet på jorden. Vad vill riksdagspartiernas kandidater från Stockholm valkrets? Vilken konkret politik har de för att hantera de globala utmaningarna?

Ladda ner hela programmet (pdf, 1,1MB) här.

Medverkande: Jens Holm (V), Caroline Szyber (Kd), Åsa Romson (Mp), mfl.
Arrangör: Nätverket Global Rättvisa Nu!

Vi kommer att fortsätta arbeta med att bevaka de svenska miljömålen, vi arbetar för alternativt skogsbruk och mot skövlingen av regnskogen i Amazonas. Vi satsar även på ett klimatläger under sommaren för att samla den svenska miljö- och rättviserörelsen. >> Bli medlem här.

Efter COP 15 är MJV mycket kritiska till de som lägger huvudansvaret för misslyckandet på länderna i Syd. Vi anser att de fattiga ländernas styrkedemonstration i Köpenhamn kan bära frukt för framtiden. Klimatfrågan kan bara lösas om världen samtidigt blir rättvisare, och det kan bara ske om folkrörelser och utsatta länder samarbetar vilket skett i Köpenhamn. Läs mer om MJV:s syn på förhandlingsresultatet här.

>> Årets bästa present: Stöd MJV:s fortsatta klimatarbete – köp ett klimattelegram

Vill du engagera dig i klimatarbetet lokalt kontakta:
Stockholm – Göran Folin >
Malmö – Erik Lensell >
Lund – Alexandra Nikoleris >
Gävle – Lars Igeland >
Eskilstuna – Lennart Carlson >
Göteborg – Ida Nilsson >

Vi protesterar mot gripandena av miljöaktivisterna Maxim Solopov och Alexei Gaskarov i samband med protesterna mot motorvägsbygget runt Moskva genom Khimkiskogen. Vi ser med oro på hur både högerextremt våld och statlig repression används mot protesterna. Miljökonflikter handlar om alla människors hälsa och framtida generationer rätt till en levande natur.  Att myndigheterna negligerar det högerextrema våldet och använder statlig repression mot protesterna är oacceptabelt.

Deltagarna på klimatläger i Eda organiserat av Miljöförbnundet Jordens vänner och folkbildningsorganisationer.

6 augusti 2010

Engelsk version med längre analys och flera länkar om konflikten hittar man
här:

http://www.aktivism.info/socialforumjourney/?p=1748

Lägret har namnet Omställning för klimaträttvisa och bjuder på ett femtiotal programpunkter. Allt från seminarier om Välfärd utan tillväxt, Uranbrytning i Sverige och global skogspolitik till musik, forumteater och praktiska workshops som att plantera träd i staden.

-Huvudsyftet är att aktiva från olika grupper i hela Norden skall mötas, lära mer av varandra och diskutera strategier för de kommande årets klimatarbete, säger Ellie Cijvat från Miljöförbundet Jordens Vänner, en av huvudarrangörerna.

Några av alla de som medverkar på lägret är Energimyndighetens generaldirektör Tomas Kåberger, klimatbantaren Staffan Lindberg, Globala skogskämpen Simone Lovera och Lisa Gålmark som talar om genus och klimat. Dessutom blir det en större politikerdebatt inför valet på lördagen med riksdagspartierna.

- Det vi saknar är politiker från allianspartierna. S, v, mp och kd har tackat ja men övriga har inte fått fram några namn trots påstötningar sedan april. Vi hoppas att miljöminister Andreas Carlgren kan komma till lägret någon av dagarna, säger Ellie Cijvat.

Lägret är i Eda och Norreda mellan Knivsta och Uppsala, en naturskön plats med bad, kanoter och utrymme för exkursioner. På onsdagen blir det en manifestation inne i Uppsala om klimat och den omdiskuterade flygplatsexpansionen i Ärna.

Vi har bjudit in lokala politiker och flygplatsbolaget till debatt på Stora torget, säger Gunilla Meurling, lokal aktivist i Uppsala.

Just nu är ca 150 personer anmälda till lägret. Alla sängplatser är bokade men lägerarrangörerna har hyrt in ett större festivaltält där fler kan sova. Man kommer även att ha en alkoholfri bar med öppen scen på kvällarna.

- Det hela är en folkbildningssatsning, säger Kajsa Grebäck från Studiefrämjandet, en av de andra huvudarrangörerna. Efter de flesta föredragen blir det gruppsamtal och gemensam dokumentation och vi räknar även med många informella strategisnack i baren på kvällarna.

Programmet (som utvecklas hela tiden) kan läsas på www.klimatlager.mjv.se. En nyhet nu i juli är att Vattenfall har sagt ja till utfrågning och debatt på lördagen. En annan är att det blir en allsångskväll med miljörörelselåtar.

Frågor kan riktas till
Ellie Cijvat 073 7782242
Gunilla Meurling 076 8644159

Anmälan på nätet är stängd nu. I mån av plats kan du komma till lägret ändå – ring eller sms:a 0738 203034 och kolla. På lördagen 7 augusti är lägret öppet för alla, även för de som inte har anmält sig!

Vill du jobba som volontär på lägret? Då får du speciella förmåner. Mejla till klimatlager(a)mjv.se så kommer vi att kontakta dig. Vi behöver hjälp med allt möjligt som att bemanna informationsbordet, bygga upp och ta ner tältet, hjälpa till med kulturarrangemang, m m.

Vi har en överenskommelse med klimatmagasinet Effekt och med Uppsalas Fria Tidning om att de får skicka ett erbjudande till er som anmäler sig. Det betyder att de kommer att få era kontaktuppgifter men ni kommer inte hamna i deras register.

Har du frågor kontakta oss på klimatlager(a)mjv.se.

Mer information finns på http://klimatlager.wordpress.com/

– Regeringen gav i september 2009 tillstånd för Sveriges största och dyraste motorvägsprojekt genom tiderna, den så kallade Förbifart Stockholm. Vägen ökar vägtrafiken och försvårar den minskning av utsläppen som behövs. Miljöministern Andreas Carlgren försvarade förbifarten med att det är ett ”miljö- och klimatalternativ för Stockholm”, ”en storsatsning på spårvägar och bussar”, och en E4:a ”för framtidens miljövänliga bilar”, säger Ellie Cijvat, ordförande i Miljöförbundet Jordens Vänner.

Aktiva i föreningen har nominerat fem aktörer och sedan har alla kunnat rösta på nätet mellan dessa. Andreas Carlgren fick 61 % av rösterna och vann överlägset över BP:s VD som kom tvåa med 17 % av rösterna.

Greenwash innebär att undvika riktiga miljöåtgärder och istället lägga energi på att skapa en grön image. Det kan ske genom att kalla miljöskadlig verksamhet en miljöinsats, eller att framhäva verksamhet som är framsynt för att dölja miljöskadlig verksamhet som sker i större omfattning.

– Det är viktigt för företag, staten och andra aktörer att ställa om sin verksamhet så att den blir hållbar men det är också viktigt att aktörerna är ärliga, säger Ellie Cijvat.

Innan prisutdelningen presenterade författaren Karin Nielsen, MJV, rapporten ”Greenwashing – grönmålning av svarta miljösamveten” som finns på MJV:s hemsida.

I samband med utdelningen fick också Vattenfall en speciell utmärkelse för att de dragit ner på sin greenwashpropaganda efter den kritik de fått av miljörörelsen.

Kontakt:

Ellie Cijvat, ordförande – 073-778 22 42, ellie.cijvat@mjv.se
Lars Igeland, klimatsakkunnig – 073-820 30 34, lars.igeland@mjv.se